ヴァージン・ハイパーループ（Virgin Hyperloop: VH）が開発を進める高速輸送システム・ハイパーループ（Hyperloop）が、米ネバダ州ラスベガスで初の有人による試験運用を実施しました。今回の試験運用では時速約100マイル（時速172km/h）までの到達となりました。軌道が500メートルの長さしかなかったためで、速度が制限されました。それでも、VHの幹部は今回の試験を大きな節目であり、商用化に向けた前進とみています。
- 高速輸送システム「ハイパーループ」、初の有人試験を実施（11/10 CNN）
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ハイパーループはまだ実証されていない輸送システムで、乗り物に乗った利用者は真空のチューブの中を最高時速600マイル（約965キロ）で移動します。この輸送システムでは磁気浮上などの技術が使われています。
ハイパーループは各都市を結ぶことを想定しています。将来的には乗り物には25～30人が搭乗し、1時間あたり数万人を輸送することを目指しています。同幹部はハイパーループのシステムは2025年か26年には承認を受け、10年以内にプロジェクトを実現するとの見通しを示しました。
超高速・磁気浮上式鉄道のコンセプトは、スイスにとって目新しいものではないそうです。スイス国内にはかつて、地下トンネルを高速で走る「真空チューブ列車」のネットワークで、スイスメトロと呼ばれる構想プロジェクトが存在していました。SWIにてハイパーループの特集記事があります。
- ハイパーループ、スイスで現実に？（8/12 SWI swissinfo.ch） スイス製カプセル
真空状態のチューブを用いた高速輸送システム「ハイパーループ」。イーロン・マスクが提唱している夢の技術について、一部の科学者たちは実現が困難であると指摘しています。この野心的なプロジェクトは、果たして実現不可能なのか？ 真空状態になったチューブの膨張や減圧といった技術的な課題について考えています。
- ハイパーループの実現は困難？ 科学者たちが語る、これだけの危険性（11/16, 2018 Wired.jp）
